Vetitë mekanike të aliazhit të titanit
Lidhja e titanit ka përparësitë e peshës së lehtë, forcës së lartë specifike, rezistencës së mirë ndaj korrozionit, kështu që përdoret gjerësisht në industrinë e automobilave, aplikimi i aliazhit të titanit është sistemi më i motorit të automobilave. Ka shumë përparësi për të bërë pjesë të motorit nga aliazh titani. Dendësia e ulët e aliazhit të titanit mund të zvogëlojë masën inerciale të pjesëve lëvizëse, dhe pranvera e valvulës së titanit mund të rrisë dridhjen e lirë, të zvogëlojë dridhjen e trupit, të përmirësojë shpejtësinë e motorit dhe fuqinë e prodhimit.
Zvogëloni masën inerciale të pjesëve lëvizëse, në mënyrë që të reduktoni forcën e fërkimit dhe të përmirësoni efikasitetin e karburantit të motorit. Zgjedhja e aliazhit të titanit mund të zvogëlojë stresin e ngarkesës së pjesëve të lidhura, të zvogëlojë madhësinë e pjesëve, në mënyrë që të zvogëlojë masën e motorit dhe të gjithë automjetit. Reduktimi i masës inerciale të komponentëve redukton dridhjet dhe zhurmën dhe përmirëson performancën e motorit.
Aplikimi i aliazhit të titanit në pjesë të tjera mund të përmirësojë komoditetin e personelit dhe bukurinë e makinave. Në aplikimin e industrisë së automobilave, aliazh titani ka luajtur një rol të paçmuar në kursimin e energjisë dhe reduktimin e konsumit. Pavarësisht këtyre karakteristikave superiore, pjesët dhe lidhjet e titanit janë ende larg përdorimit të gjerë në industrinë e automobilave për shkak të problemeve të tilla si çmimi i lartë, formueshmëria e dobët dhe performanca e dobët e saldimit.
Me zhvillimin e teknologjisë së formimit afër rrjetës së aliazhit të titanit dhe teknologjisë moderne të saldimit si saldimi me rreze elektronike, saldimi me hark plazmatik dhe saldimi me lazer në vitet e fundit, problemet e formimit dhe saldimit të lidhjes së titanit nuk janë më faktorët kryesorë që kufizojnë aplikimin e aliazh titani. Arsyeja më e rëndësishme që pengon aplikimin universal të aliazhit të titanit në industrinë e automobilave është kostoja e lartë.
Çmimi i lidhjes së titanit është shumë më i lartë se ai i metaleve të tjera, si në shkrirjen fillestare ashtu edhe në përpunimin pasues të metalit. Kostoja e pjesëve të titanit të pranueshme për industrinë e automobilave është 8 deri në 13 dollarë / kg për shufrat lidhëse, 13 deri në 20 dollarë / kg për valvulat dhe më pak se 8 dollarë / kg për sustat, sistemet e shkarkimit të motorit dhe lidhësit. Aktualisht, kostoja e pjesëve të prodhuara me titan është shumë më e lartë se këto çmime. Kostoja e prodhimit të fletës së titanit është kryesisht më e lartë se 33 dollarë / kg, që është 6 deri në 15 herë ajo e fletës së aluminit dhe 45 deri në 83 herë ajo e fletës së çelikut.